REZERVASYON DETAYLARININ AÇIKLAMASI

Mail ya da Whatsapp üzerinden tarafınıza iletilen rezervasyon detaylarında belirtilen bilgiler için açıklamalar aşağıdaki gibidir. Ne için ödeme yapacağınızı öğrenebileceğiniz gibi ihtiyaçlarınıza uygun olarak rezervasyon alındığından da emin olmuş olabileceksiniz. Aklınıza takılan tüm sorular için bizimle iletişime geçebilirsiniz.

TAŞIMA ŞEKLİ

Karayolu / İhracat : Türkiye’de bulunan ürünlerin, karayolu taşımacılığı ile çekici ve dorse kullanılarak farklı ülkelere taşınacağını ifade eder.

Karayolu / İthalat : Türkiye dışında bulunan ürünlerin, karayolu taşımacılığı ile çekici ve dorse kullanılarak Türkiye’ye getirileceğini ifade eder.

Denizyolu / İhracat : Türkiye’de bulunan ürünlerin, denizyolu taşımacılığı ile konteyner ve konteyner gemileri kullanılarak farklı ülkelere taşınacağını ifade eder.

Denizyolu / İthalat : Türkiye dışında bulunan ürünlerin, denizyolu taşımacılığı ile konteyner ve konteyner gemileri kullanılarak Türkiye’ye getirileceğini ifade eder.

Havayolu / İhracat : Türkiye’de bulunan ürünlerin, havayolu taşımacılığı ile uygun kargo uçakları kullanılarak farklı ülkelere taşınacağını ifade eder.

Havayolu / İthalat : Türkiye dışında bulunan ürünlerin, havayolu taşımacılığı ile uygun kargo uçakları kullanılarak Türkiye’ye getirileceğini ifade eder.

İç Nakliye : Ürünlerin bulunduğu ülke içerisindeki iki nokta arasında yapılacak olan taşımaları ifade etmektedir.

YÜKLEME ŞEKLİ

Komple (FTL / FCL) : Taşıması yapılacak ürünlerin yükleneceği dorse ya da konteynerin yükleme alanının tamamının size ait olacağını gösterir.

Grupaj (LTL / LCL) : Dorsede ya da konteyner içerisinde ürünleriniz ne kadar yer kaplayacaksa o kadarlık alanın size ait olacağını belirtir. Ürünlerinizin kapladığı alan kadar ödeme yapacağınızı gösterir. Boş kalan alanların ödemesini farklı kişilerin yapacağını gösterir. Dorsede/konteynerde birden fazla yükleyici ve alıcı olacağını gösterir. Bu yükleme şeklinde aracın yola çıkma zamanı, taşıma süresi, varış gümrük işlemlerinin tamamlanma süresi ve teslimat süresi kesin değildir. Bir müşterinin süreçte gecikmeye sebep olması tüm müşterileri etkileyecektir. Bu yüzden bu yükleme şekli acil teslim edilmesi gereken ürünlerde ya da belirli bir tarihte teslim edilmesi gereken ürünler için tercih edilemez ve edilmemelidir.

HİZMET TİPİ

Standart Taşıma : Bu taşıma şeklinde sürecin tamamen olması gerektiği gibi ilerleyeceği, herhangi bir aciliyet ya da özel bir teslimat tarihi olmadığı gösterilir. Tüm süreç normal akışında ilerler. Fiyatlama da buna göre yapılmıştır. Beklenmeyen durumlar yaşanması durumunda yükleme, yola çıkış ve teslimat tarihlerinde değişiklikler olabilir. Oluşan değişiklikler tarafınıza yazılı olarak bildirilir.

Acil Taşıma : Ekspres olarak da bilinen bu taşıma şeklinde yüklemesi yapılacak ürünler mümkün olan en kısa zamanda teslimat adresine ulaştırılacaktır. Çift şoför ya da minivan araç gibi süreci hızlandıracak tüm seçeneklerin kullanılacağını gösterir. Sadece karayolu ile yapılacak yüklemelerde kullanılabilir.

Terminli Taşıma : Aciliyeti olan teslimat ile karıştırılmamalıdır. Terminli taşımada aciliyetten ziyade belirli bir tarihte ya da belirli bir tarihten önce teslimat yapılması planlanmaktadır. Acil taşımada fiyat farkı oluşmaktadır. Terminli taşımada ise araç teslimat yerinde bekleme yapmayacaksa, büyük oranda ekstra ücret oluşmamaktadır. Standart teslimat ile aynı ücret ödenmektedir. Sadece karayolu ile yapılacak yüklemelerde kullanılabilir.

YÜKLEME VE TESLİMAT YERLERİ

Yükleme Yeri : Yükleme yerinin ürünlerin bulunduğu şehir olup olmadığını kontrol etmenizi rica ederiz. Eğer ürünlerin bulunduğu yer ile rezervasyonda size bildirilen yer farklıysa, ürünleri rezervasyonda bildirilen şehirdeki noktaya sizin göndermeniz gerekecektir. Bu çoğunlukla iç taşıması yükleyici tarafından yapılacak olan parsiyel sevkiyatlarda tercih edilir. Ayrıca yükleme yeri mutlaka büyük araç girişine uygun bir yer olmalıdır. Eğer büyük araç girişine uygun değilse mutlaka bildirilmelidir. Aksi halde ürünler yüklenemeyeceği gibi ekstra masraflarda oluşabilir.

Teslimat Yeri : Teslim yerinin ürünlerin ulaştırılacağı şehir olup olmadığını kontrol etmenizi rica ederiz. Eğer ürünlerin teslim edilmesini istediğiniz yer ile rezervasyonda size bildirilen yer farklıysa alıcının, ürünleri rezervasyonda bildirilen şehirdeki nokta gelerek kendisinin teslim alması gerekecektir. Bu çoğunlukla alıcının deposunun dolu olmasından dolayı ya da alıcının adresine büyük araç girişinin yasak olduğu parsiyel sevkiyatlarda tercih edilir. Ayrıca teslimat yeri mutlaka büyük araç girişine uygun bir yer olmalıdır. Eğer büyük araç girişine uygun değilse mutlaka bildirilmelidir. Aksi halde ürünler teslim edilemeyeceği gibi ekstra masraflarda oluşabilir.

MAL CİNSİ, TONAJ VE EKİPMAN TİPİ

Mal Cinsi : Rezervasyonda belirtilen mal cinsi ile gerçekte araca yüklenecek ürünler aynı olmalıdır. Bazen müşterilerimiz için küçük bir detay olsa da mal cinsinin farklı olmasından dolayı sizleri bekleyen sürpriz maliyetler oluşabilir ya da ürünler gümrüklerde size ciddi sorunlar çıkartabilir. Mal cinsine göre karşılaşabileceğiniz sürpriz bir durum olması durumunda tarafınıza öncesinde bilgi verebiliriz ve siz de buna göre hazırlık yapabilirsiniz. Bunun yanı sıra taşıyıcıya doğru ve eksiksiz bilgi vermeniz hukuksal olarak sizin sorumluluğunuzdadır. Örneğin tehlikeli madde yüklenecekse buna uygun araç ve yangın söndürme tüpü bulundurmak zorunludur. Ya da seramik için Avrupa gümrüğünde ekstra vergiler çıkmaktadır. Bu bilgileri detaylıca yükleme öncesi bildirmeniz sizi olası problemlerden korur.

Tonaj : Yüklemesi yapılacak ürünlerin ağırlığını gösterir. Net ağırlık vermek zorunda değilsiniz. Tahmini bir aralık da olabilir. Bu noktada dikkat edilmesi gereken nokta ise verilen aralığın çok üzerinde bir ağırlık yüklenmemelidir. 0-10 ton arası yükleme için rezervasyon alındığında araca 22 ton yükleme yapılırsa bu size ekstra maliyet çıkartacaktır. Ya da kanunlar gereği taşıyıcıya tanınan maksimum ağırlıktan fazla yükleme yapılırsa hem ceza riskiyle hem de gerekli izinler için yapılacak ekstra maliyetlere katlanmak zorunda kalabilirsiniz. Bilgiler ne kadar tutarlı olursa sizi korumak için öncesinde daha çok önlem alarak sizi yönlendirebileceğimizi unutmayın. Yükleme öncesi rezervasyonda belirtilen bilgilerin tutarlı olduğundan mutlaka emin olun.

EKİPMAN TİPİ

Standart Tenteli : Yükleme alanının uzunluğu 13,6 metre; genişliği 2,45 metre ve yüksekliği 2,7 metre olan araçlardır. Yükleme hacmi su dolumu yaklaşık 90 metreküptür. Yüklenecek ürünün özelliklerine ve yükleme şekline göre fire payı oluşmaktadır. Bu ekipmanı tercih ederken bunu da göz önüne almanızı ya da bizden destek alarak doğru ekipmanı seçmenizi tavsiye ederiz. Maksimum tonaj ekipmanın kendi ağırlığına göre de değişmekte olup 24 tona kadar yükleme yapılabilir. Dengeli ve güvenli yükleme için tavsiyemiz 22.5 ton yüklenmesidir. Yandan ve arkadan yükleme yapmaya uygundur. Üstten yükleme yapılacaksa aracın kayar perdeli olması gerekmektedir. Eğer üstten yükleme yapılacaksa mutlaka rezervasyon aşamasında bilgi vermenizi rica ederiz.

Mega Tenteli : Yükleme alanının uzunluğu 13,6 metre; genişliği 2,45 metre ve yüksekliği 2,9 – 3 metre olan araçlardır. Yükleme hacmi su dolumu 96-100 metreküp arasıdır. Yüklenecek ürünün özelliklerine ve yükleme şekline göre fire payı oluşmaktadır. Bu ekipmanı tercih ederken bunu da göz önüne almanızı ya da bizden destek alarak doğru ekipmanı seçmenizi tavsiye ederiz. Maksimum tonaj ekipmanın kendi ağırlığına göre de değişmekte olup 24 tona kadar yükleme yapılabilir. Dengeli ve güvenli yükleme için tavsiyemiz 22.5 ton yüklenmesidir. Yandan ve arkadan yükleme yapmaya uygundur. Üstten yükleme yapılacaksa aracın kayar perdeli olması gerekmektedir. Eğer üstten yükleme yapılacaksa mutlaka rezervasyon aşamasında bilgi vermenizi rica ederiz.

Kapalı Kasa : Yükleme alanının uzunluğu 13,6 metre; genişliği 2,40 metre ve yüksekliği 2,6 metre olan araçlardır. Yükleme hacmi su dolumu yaklaşık 85 metreküptür. Yüklenecek ürünün özelliklerine ve yükleme şekline göre fire payı oluşmaktadır. Bu ekipmanı tercih ederken bunu da göz önüne almanızı ya da bizden destek alarak doğru ekipmanı seçmenizi tavsiye ederiz. Sadece arkadan yükleme yapmaya uygundur.

Kamyon Römork : Yükleme alanının uzunluğu toplam 15,5 metre; genişliği 2,45 metre ve yüksekliği 2,9 – 3 metre olan araçlardır. Yükleme hacmi su dolumu yaklaşık 114 metreküptür. Yüklenecek ürünün özelliklerine ve yükleme şekline göre fire payı oluşmaktadır. Bu ekipmanı tercih ederken bunu da göz önüne almanızı ya da bizden destek alarak doğru ekipmanı seçmenizi tavsiye ederiz.Maksimum tonaj ekipmanın kendi ağırlığına göre de değişmekte olup 24 tona kadar yükleme yapılabilir. Dengeli ve güvenli yükleme için tavsiyemiz 22.5 ton yüklenmesidir. Yandan ve arkadan yükleme yapmaya uygundur. Eğer üstten yükleme yapılacaksa mutlaka rezervasyon aşamasında bilgi vermenizi rica ederiz.

20DC : Yükleme alanının uzunluğu 5,897 metre; genişliği 2,348 metre ve yüksekliği 2,390 metre olan konteynerlerdir. Yükleme hacmi su dolumu yaklaşık 33 metreküptür. Sadece arkadan yükleme yapılabilir. 21 tona kadar yükleme yapılabilir. Çoğunlukla denizyolu taşımalarında kullanılmaktadır.

40DC : Yükleme alanının uzunluğu 12,031 metre; genişliği 2,348 metre ve yüksekliği 2,390 metre olan konteynerlerdir. Yükleme hacmi su dolumu yaklaşık 67 metreküptür. Sadece arkadan yükleme yapılabilir. 26 tona kadar yükleme yapılabilir. Çoğunlukla denizyolu taşımalarında kullanılmaktadır.

40HC : Yükleme alanının uzunluğu 12,031 metre; genişliği 2,348 metre ve yüksekliği 2,695 metre olan konteynerlerdir. Yükleme hacmi su dolumu yaklaşık 76 metreküptür. Sadece arkadan yükleme yapılabilir. 26 tona kadar yükleme yapılabilir. Çoğunlukla denizyolu taşımalarında kullanılmaktadır.

45HC : Yükleme alanının uzunluğu 13,557 metre; genişliği 2,414 metre ve yüksekliği 2,7 metre olan konteynerlerdir. Yükleme hacmi su dolumu yaklaşık 88 metreküptür. Sadece arkadan yükleme yapılabilir. 25 tona kadar yükleme yapılabilir. Denizyolu ve intermodal taşımacılıkta sıklıkla kullanılır.

Minivan : Yükleme alanının uzunluğu 3,7 – 4,7 metre aralığında, genişliği 1,75 – 1,83 metre ve yüksekliği 1,8 – 1,92 metre aralığında olan araçlardır. Yükleme hacmi su dolumu yaklaşık 15 – 17 metreküp aralığındadır. 1.3 tona kadar yükleme yapılabilir.

Lorry : Yükleme alanının uzunluğu 5,15 – 6,2 metre aralığında, genişliği 2,25 metre ve yüksekliği 2,4 – 2,5 metre aralığında olan araçlardır. Yükleme hacmi su dolumu yaklaşık 27 – 34 metreküp aralığındadır. 3.2 – 3.5 tona kadar yükleme yapılabilir.

Sal Kasa : Geniş, uzun ya da yüksekliği tenteli araçlara sığmayacak kadar fazla olan ürünlerin taşınabilmesi için kullanılan, sadece zeminden oluşan; yan kapakları ve tavanı olmayan; iskeleti tamamen sökülmüş olan dorselerdir.

Lowbed : Özellikle yüksek ve ağır yüklerin taşınması için tasarlanan, zemini yere yakın olan dorselerdir.

TRANSİT SÜRE

Transit Süre : Transit süreler sıklıkla yükleme gününden teslimat gününe kadar geçen süre olarak algılansada, transit süreler çıkış gümrük işlemleri bitiminden varış gümrük noktasına varışa kadar hesaplanmalıdır. Gümrük işlemlerinde yaşanacak gecikmeler öngörülemez olduğu için transit sürelerin bu şekilde hesaplanması daha doğru olacaktır. Çünkü taşıma süreci aslında çıkış gümrük işlemleri bitince başlamaktadır. Bu süreçten önceki yükleme ve gümrük sürecidir. Teslimat tarihleri ise tamamen tahmini sürelerdir. Yolda yaşanacak olası problemler, sınır geçişlerindeki yoğunluklar ve gümrük problemleri süreleri etkilemektedir.

NAVLUN

Navlun : Navlun temel olarak ürünlerin uluslararası taşıma süreci için ödenmesi gereken ücretin adıdır. Taşıma işine ait ücretin adı olsa da teklif aşamasında navluna (uluslararası taşıma ücretine) farklı kalemler de dahil edilebilir. Teklife dahil olan ve olmayan kalemlerin dikkatlice incelenmesi gereklidir. Standart bir taşımada navlun ücretine sigorta, tartım ve standart olan taşıma maliyetleri(otoyol ücretleri, yakıt, şoför masrafı ve serbest bekleme ücretleri gibi maliyetler) dahildir. Gıda, tehlikeli madde, sınır kapısında ve gümrükte yapılacak kontrollerin ücretleri aksi belirtilmediyse dahil değildir. Ürünler gıda ya da tehlikeli madde sınıfına giriyorsa mutlaka teklif aşamasında belirtilmelidir. Aksi halde ortaya çıkacak sorunlar hem maddi hem de hukuksal yükümlükler doğurabilir.

MALİYET KALEMLERİ

Tehlikeli Madde Taşımacılığı Farkı : Taşınacak ürünler yanıcı, yakıcı ya da patlayıcı sınıfına giriyorsa ekstra maliyetler oluşmaktadır. Taşınacak ürüne göre özel organizasyon yapılmalıdır. Ürünler tehlikeli madde sınıfına giriyorsa mutlaka bildirilmelidir.

Gıda Taşımacılığı Farkı : Gıda gönderilerinde ihracatçıların analiz ve sertifika süreci olmaktadır. Bu süreçlerin hızlı ilerlemesi için ürün cinsi gıda ise öncesinde mutlaka bildirilmelidir. Ayrıca sınır kapılarında da analize tabi olan ürünler için ek masraflar oluşmaktadır. Makbuz karşılığı bu masraflar yansıtılmaktadır.

Yükleme İçin Hambaliye : Taşınacak ürünlerin araca yüklenmesi göndericinin sorumluluğundadır. Araca ve ürünlere zarar vermeden yükleyerek istiflemek zorundadır. Paletli olmayan ve insan gücüyle taşıma aracına yüklenecek ürünler için tarafların yükleme ekibi yoksa ya da tarafların arasındaki başka özel durumlardan dolayı bu hizmet talep edilebilir. Aksi belirtilmediyse navluna dahil değildir. Hambaliye hizmeti çok nadir talep edilmektedir.

Yükleme İçin Kiralık Forklift / Vinç : Taşınacak ürünlerin araca yüklenmesi göndericinin sorumluluğundadır. Araca ve ürünlere zarar vermeden ürünleri araca yüklemek zorundadır. İnsan gücüyle araca yüklenemeyecek olan (makine, paletler, sandıklar gibi) ürünler için tarafların forklift ya da vinci yoksa bu hizmet talep edilebilir. Aksi belirtilmediyse navluna dahil değildir. Bu hizmet neredeyse hiç talep edilmemektedir.

CMR Sigortası : Karayolundan taşınacak ürünler için taşıyıcı tarafından yaptırılan ve sadece taşıma sırasında oluşacak hasar ve kayıpları güvence altına alan sigortadır. Her taşımamızda bulunmaktadır. Yükleme ve teslimat sırasında oluşacak hasarları kapsamaz. Navluna dahildir. Cam ve ayna gibi hasar riski yüksek ürünler CMR sigortası kapsamı dışındadır. Cam ve aynalar için bu ürünlerin hasarını kapsayan emtia sigortası istek üzerine yapılmalıdır.

Özel Emtia Sigortası(Cam/Ayna Hariç) : Müşterilerimizin taleplerine özel, CMR sigortasına ek olarak, yaptırılan ve aksi belirtilmediyse navluna dahil olmayan sigorta türüdür. Cam ve aynaları kapsamaz. CMR sigortası her taşımaya yapıldığı için talep oranı düşüktür.

Özel Emtia Sigortası(Cam/Ayna İçin) : Cam ve ayna gibi kırılacak ürünler için müşterilerin talebi üzerine yapılan hasar riski sigortasıdır. Zorunlu değildir. Fakat CMR sigortası karşılamadığı için yaptırılması tavsiye edilir.

Ön Taşıma : Yurt dışına gönderilecek ürünlerin, aracın çıkış yapacağı yere taşınmasını ifade eder. Denizyolu komple, denizyolu parsiyel ve karayolu parsiyel taşımalarda daha sık kullanılır. Çıkış yapacak araç ile gönderilecek ürünler aynı yerde ise bu masraf oluşmaz. Karayolu komple yüklemelerinde ise yurt dışına çıkış yapacak araç, ürünlerin olduğu yere gönderilerek direkt araca yükleme yaptırılır. Bu yüzden, özel durumlar dışında, karayolu komple taşımalarında sıklıkla ön taşıma yapılmaz.

Tartım / VGM : Taşınacak ürünlerin gümrüğe bildirimi yapılırken brüt ve net ağırlıklarının da bildirilmesi zorunludur. Denizyolu komple ya da karayolu komple yüklemelerinde tartım / VGM maliyeti navluna genelde dahildir. Parsiyel taşımalarda operasyonel sürece göre ücret alınmadan tartım yapılacağı gibi özel durumlarda küçük tutarlarda tartım maliyeti oluşabilir. Taşıyıcı tarafından tartım sonucu verilen ağırlık, ürüne ait brüt ağırlıktır.

Türkiye İçi Depolama : Gümrük kısıtlamalarına tabi olmayan ürünlerin, Türkiye içerisinde, kısa, orta ya da uzun süreli, güvenli bir alanda bekletilmesidir. Alıcı ya da göndericinin deposunda yer olmaması ya da bazı özel durumlarda talep edilir. Talep sıklığı nadirdir.

Çıkış Liman Masrafları : Daha çok denizyolu taşımalarında oluşur. Nadiren Ro-Ro taşımalarında oluşur. Ekipmanlar (tır ya da konteynerler) için liman içerisinde oluşan (elleçleme, yükleme) masraflardır.

Yurtiçi Gümrükleme : Taşınacak tüm ürünler için Türkiye’de gerekli gümrük prosedürlerinin yerine getirilmesi gerekmektedir. Ürünlere ait gümrük prosedürlerinin tarafımızca karşılanacak olması durumda oluşan evrak hazırlama(mal faturası, çeki listesi, beyanname, A.TR vs.) ve takip ücretidir.

Navlun : Uluslararası taşıma ücretidir.

Varış Liman Masrafları : Daha çok denizyolu taşımalarında oluşur. Nadiren Ro-Ro taşımalarında oluşur. Ekipmanlar (tır ya da konteynerler) için liman içerisinde oluşan (elleçleme, yükleme) masraflardır.

Analiz Masrafları : Özellikle gıda taşımalarında sınır kapılarında oluşan masraftır. Analiz masraflarını önceden net olarak bilmek zordur. Bu yüzden analiz sonucu oluşan masraf için analizi yapan ülkenin yetkili birimlerinden makbuz alınarak, makbuz karşılığı müşteriye yansıtılır. Gıda taşımacılık farkıyla aynı değildir. Gıda taşımacılığı ve analiz masrafları farklı maliyet kalemleridir.

Yurt Dışı Gümrük Acente Ücreti : Tüm taşımalar için alıcıların gümrük işlemlerini, yetkili gümrük acenteleri ile yaptırması zorunludur. Yetkili acentelerin gümrüklerde evrak takip ve hizmet ücreti için verginin dışında aldığı ücreti taşıyıcının ödeyecek olması durumda yansıtılacak olan masraftır. Taşıma öncesinde net ücret bilgisi verilir.

Yurt Dışı İthalat Vergileri : Tüm taşımalar için alıcıların varış gümrük idarelerine ödemesi zorunlu olan vergi türüdür. Acente ücretinden farklıdır. Vergiler direkt devletin talep ettiği ve çoğu zaman net olarak tutarın önceden bilineceği masraf kalemidir. Vergilerin tarafımızca ödenmesi durumunda yansıtılacak olan maliyet kalemidir.

Gümrük ve Sınır Kapılarında Oluşacak Kontrol Masrafları : Ekipmanlar (tır, konteyner) sınır kapılarından geçerken ya da gümrük idarelerinde x-ray taramalarına alınabiliyor. X-ray taramasında ya da memurlar tarafından şüpheli bir durum görülmesi durumunda araçlar kontrole alınıyor. Kontroller sırasınd

Türkiye Dışı Depolama : Gümrük kısıtlamalarına tabi olmayan ürünlerin, Türkiye dışında bir ülkede, kısa, orta ya da uzun süreli, güvenli bir alanda bekletilmesidir. Alıcı ya da göndericinin deposunda yer olmaması ya da bazı özel durumlarda talep edilir. Talep sıklığı nadirdir.

Antrepo Masrafı : Antrepolar ithalat gümrük işlemleri tamamlanmamış ürünlerin indirileceği depolardır. Daha çok parsiyel taşımalarda kullanılsa da diğer taşıma yöntemlerinde de sıkça kullanılır. Ürünler ne kadar süre antrepoda beklerse ücreti de o kadar artacaktır. Ürünlerin antrepoda ne kadar bekleyeceği çoğu zaman net olmadığı için antrepo maliyetleri genelde tekliflere dahil edilmez.

Son Taşıma : Yurt dışına gönderilen ürünlerin varış deposundan, varış limanından ya da farklı bir noktadan alıcının adresine kadar taşınmasını ifade eder. Denizyolu komple ve denizyolu parsiyel taşımalarda daha sık kullanılır. Karayolu komple ve karayolu parsiyel yüklemelerde alıcının verdiği adresin büyük araç girişine uygun olması durumunda ekstra son taşıma ücreti oluşmaz. Verilen adrese büyük araç girişi yasak ise ürünlerin daha küçük bir araca aktarılarak gönderilmesi gerektiği için bu durumlarda ekstra olarak son taşıma maliyeti oluşur. Teslimat adresi büyük araç girişine uygun değilse mutlaka bildirilmelidir. Bunların dışında, teklif detaylarında teslim yeri gümrük noktası, depo, aktarma noktası gibi yerler belirtilmişse alıcının sonradan farklı bir adrese taşıma talep etmesi durumunda son taşıma masrafı oluşacaktır. Sonradan detayları değiştirmek yerine, mümkün olduğu kadar teklif aşamasında tüm detayları netleştirmek ek masraflarla karşılamanızdan sizi korur.

Teslimat için Hambaliye : Teslimat adresine ulaşan araçtan ürünlerin indirilmesi alıcının sorumluluğundadır. Araca ve ürünlere zarar vermeden ürünleri araçtan indirmek zorundadır. Paletli olmayan ve insan gücüyle taşıma aracından indirilecek ürünler için tarafların indirme ekibi yoksa ya da tarafların arasındaki başka özel durumlardan dolayı bu hizmet talep edilebilir. Aksi belirtilmediyse navluna dahil değildir. Hambaliye hizmeti çok nadir talep edilmektedir.

Teslimat İçin Kiralık Forklift / Vinç : Teslimat adresine ulaşan araçtan ürünlerin indirilmesi alıcının sorumluluğundadır. Araca ve ürünlere zarar vermeden ürünleri araçtan indirmek zorundadır. İnsan gücüyle araçtan indirilemeyecek olan (makine, paletler, sandıklar gibi) ürünler için tarafların forklift ya da vinci yoksa bu hizmet talep edilebilir. Aksi belirtilmediyse navluna dahil değildir. Bu hizmet neredeyse hiç talep edilmemektedir.

Daha fazla bilgi almak için bizimle iletişime geçebilirsiniz.